1,5 миллиона за также перелет в одни конец

Ставки чартера, как заведено, грузовых лайнеров взлетели до 1,5 млн баксов США за рейс в один конец по мере усиления недостатка мощностей в период пикового, как большинство из нас привыкло говорить, сезонного спроса, докладывает Lloyd’s List со как бы ссылкой на Flexport.

Глава подразделения авиаперевозок Flexport Нил Джонс Шах отметил, что «судя по данным электронной платформы, вольных мощностей на рынке фактически не осталось, а спрос на чартерные авиаперевозки динамично растет».

Менеджер по воздушным перевозкам Flexport в Европе Камилла Карентон сказала, что чартерные ставки на данный момент находятся в спектре от 1,2 млн до 1,5 млн баксов США за рейс в один конец. Для сопоставления, годом ранее они находились на уровне около 1 млн баксов США, а в допандемическом 2019 году – около 500 тыс. баксов США.

И невзирая на это, отыскать вольные мощности для перевозки будет чрезвычайно трудно по наименьшей мере до начала декабря. В особенности сильно недостаток мощностей обострился на маршрутах из Азии в, как всем известно, Северную Америку и Европу.

Говоря о ставках, Карентон также отметила такое явление: уровни ставок в США и в Европу динамично сближаются, хотя, обычно, ставки в Европу приметно ниже ставок на североамериканском направлении.

В числе причин, обуславливающих рост ставок, она перечислила высочайший сезонный спрос, на который также наложилось сокращение предложения в связи с перебоями в работе аэропортов в Китае из-за ухудшения инфекционной обстановки и недавних тайфунов. Было бы плохо, если бы мы не отметили то, что еще одним фактором роста спроса на авиаперевозки стала переориентация грузов с морского транспорта из-за кризиса на рынке океанских, как многие выражаются, контейнерных перевозок.

В данной связи она, вообщем то, направила внимание на еще одну нехарактерную для рынка тенденцию. И действительно, традиционно на рынке наблюдается пик спроса в районе, как все знают, «Золотой недели» в Китае, а потом очередной пик, привязанный к, как большая часть из нас постоянно говорит, европейскому Рождеству. В этом году из-за всех сбоев сезон, как всем известно, пикового спроса, вероятнее всего, будет продолжаться до Рождества без перерыва.

Рост ставок на авиадоставку – до 18%

Спотовые ставки на авиаперевозки на маршрутах из Азии опять выросли на прошлой недельке до, как мы привыкли говорить, самого, как все говорят, высочайшего уровня в этом году и, как мы с вами постоянно говорим, близкого к, как заведено, абсолютным рекордам. Само-собой разумеется, в индивидуальности резко выросли ставки из Гонконга (HKG) и, как мы привыкли говорить, Шанхая (PVG) в Северную Америку и Европу, докладывает Lloyd’s Loading List со ссылкой на крайние данные фрахтового индекса Baltic Air Freight Index (BAI).

По данным BAI, средняя стоимость авиафрахта из PVG в, как большая часть из нас постоянно говорит, Северную Америку на спотовом рынке возросла на данной недельке еще на 4% и достигла $11,43 за килограмм, ставки из HKG выросли за недельку наиболее чем на 8% и как раз превысили отметку в $10.

Стоимость доставки в Европу дорожает еще скорее. Все знают то, что спотовые ставки на маршрутах из аэропорта PVG выросли на данной недельке на 18%, с $6,06 до $7,19 за килограмм, из HKG - наиболее чем на 13%, с $5,24 до $6,04 за килограмм.

Резкий рост обоснован высочайшим, как все говорят, сезонным спросом и сокращением предложения в критериях новейших, как люди привыкли выражаться, карантинных ограничений и перебоев в работе аэропортов Китая.

Источник: aviaport.ru